天津羅托克HART總線協(xié)議角行程電動(dòng)裝置

1、電動(dòng)裝置電源板已壞,更換新的電源板,通電后發(fā)現(xiàn)新電源板.上的硅整流塊很快發(fā)熱。發(fā)現(xiàn)主板有個(gè)別元件已燒毀，更換主板。

2、電動(dòng)裝置遠(yuǎn)控/就地均不動(dòng)作。不接受設(shè)定信號，手動(dòng)時(shí)，能顯示閥位。更換主板.繼電器控制板;可能是開關(guān)壞了，開關(guān)內(nèi)的磁鋼破碎或丟失。能遠(yuǎn)控。更換伺放(+位返板)。

3、電動(dòng)裝置遠(yuǎn)控正常，-就地控制就"執(zhí)行器報(bào)警"。 更換就地控制板。

4、電動(dòng)裝置遠(yuǎn)控不動(dòng)作，就地可動(dòng)作。但顯示閥位不變，線路插頭松動(dòng)，重新插好后，其它情況正常，還是不能遠(yuǎn)控。更換伺放( +位返)板。

5、就地操作正常，遠(yuǎn)控不能關(guān)。開方向遠(yuǎn)控時(shí)，不論信號大小執(zhí)行器- -直到全開。重設(shè)限位，不起作用，應(yīng)更換伺放( +位返板)

天津羅托克HART總線協(xié)議角行程電動(dòng)裝置

執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行方向改變調(diào)整

遠(yuǎn)控型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行方向出廠時(shí)已調(diào)整為N1接通執(zhí)行機(jī)構(gòu)正向運(yùn)轉(zhuǎn): N2接通反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)反作用運(yùn)行調(diào)整接紅比較方便，將N2接成正向運(yùn)行，N1接成反方運(yùn)行，同時(shí)將聯(lián)接到電流變拘器TAM-2的電位器1和3端對調(diào)一下，并重 新調(diào)整頓0%和100%，其余不動(dòng)即可。此時(shí)行程限位開關(guān)上的標(biāo)忘及手輪開向和關(guān)向標(biāo)忘正好相反，機(jī)操作的開和關(guān)的標(biāo)忘與操作方向也相反。

基本工作原理
智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，擁有高速低功耗單片機(jī)為枋心的智能信號采集控制單元，對各種閥門或裝置進(jìn)行定位操作。
調(diào)節(jié)器或變送器的模擬信號經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換后進(jìn)入位置定位器，位置定位器的微機(jī)定期檢測這個(gè)輸入信號和位置反饋信號，當(dāng)兩個(gè)信號不平衡時(shí)，偏差一旦超出列區(qū)，立刻發(fā)出放大的控制信號,驅(qū)動(dòng)智能位置定位器中的三相可逆固體繼電器或可控硅，使其導(dǎo)通帶動(dòng)電機(jī)向減小偏差方向運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)減速機(jī)構(gòu)井改變閥門的開充。與此同時(shí)，微機(jī)也將閥i門開度的位置信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字脈沖信號送往顯示器，從數(shù)顯窗可觀察閥門的開度。同時(shí)也輸出一個(gè)以4-20mA電流與閥門開充相對應(yīng)的模擬量信號，引電流信號與輸入信號*隔離，為此可適應(yīng)各種控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)或DCS系統(tǒng)。
A、實(shí)現(xiàn)控制，改善控制性能，要求對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)故障進(jìn)能及時(shí)處理或停機(jī)。
B、控制要求十分嚴(yán)格，需要對閥或過程變量進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測和準(zhǔn)確診斷井進(jìn)行設(shè)定、調(diào)整的精密控制系統(tǒng)。